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达飞利润暴跌82%排列五三公，掂量本年下半年市集还是低迷

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达飞集团称由于集装箱船市集疲软，本年上半年该公司盈利大幅下降，并掂量本年下半年仍将低迷。

达飞集团第二季度营收利润暴跌

7月28日，人人第三大集装箱航运公司达飞集团发布第二季度财务评释，数据泄漏评释期内该公司的利润为13.3亿好意思元，而客岁同时的为76亿好意思元，同比下降82%。第二季度收入为123亿好意思元，客岁同时为194亿好意思元，同比下降36.9%。

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该公司在评释中说：\"固然在一定经由的经济回弹和动力价钱下落的鼓舞下，2023年第二季度运载需求较上一季度有所回升，但运载和物流市集还是低迷。\"

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该公司第二季度的航运业务运载量为560万TEU，与客岁同时的562万TEU比较略有下降。

航运业务的玄虚收入为84亿好意思元，与2022年第二季度的160亿好意思元比较下降了47.9%。每法度箱的平均收入下滑10.3%，为1491好意思元/TEU。

达飞暗意，南北航路的货运量仍然较高，但家庭销耗放莽撞经销商库存缩减拉低了跨太平洋航路和亚洲至欧洲航路的货运量。

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今天华为，凝聚中国企业从无到有、快速赶超年轻力量，象征中国不畏强权、不怕打压强大意志。华为告诉世界，中国不再甘于永世美国人当打工仔，生产廉价袜子；中国企业研发高端“深层产品”，5G通讯方面领先世界。这令美国感到恐惧。美国驻华外交官曾引用美国学者米尔斯海默观点，表示，“美国遵从野兽派哲学，哪怕中国完全按照美国要求做出美国期待改变，美国必须限制中国发展，即使中国重新陷入贫困在所不惜。”

首席施行官Rodolphe Saade暗意：\"正如预期的那样，咱们的行业在第二季度不息复原平时，尽管市集条款忙碌，但咱们的事迹还是强盛。\"

连年来，咱们鼎力加强了咱们的两大战术撑捏：运载和物流。该公司第二季度的物流收入为37.8亿好意思元，与客岁同时捏平（如下表）。

2023 年第二季度，达飞集团提交了收购Bolloré Logistics的运载和物流业务的要约，这将进一步加强其物流业务，达飞集团的物流业务将置身运载和物流边界的人人前五名。

达飞海运暗意：\"在生意下降的配景下，物流业务仍然褂讪，这响应了咱们货运市集的放莽撞端到端供应链就业的加强。\"

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欧洲的物流业务正在复原，但仍大量受到电商部门疲软的影响，尤其是在好意思国。

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达飞海运暗意，第二季度口岸船埠和CMA CGM航空集团的收入下降到4.74亿好意思元，比客岁同时下降了5.3%，原因是口岸货运量下降和空运市集疲软。

预期悲不雅

瞻望异日， 达飞海运暗意，由于预期的人人经济疲软，掂量2023年下半年运载和物流行业将不息恶化。

达飞海运暗意：\"鉴于捏续的通货延迟抵销耗支拨带来的压力，以及列国央行摄取的应答按次和地缘政事的不细则性，掂量2023年下半年人人经济增长将放缓。\"

鉴于需求的不细则性，投入市集的新运力可能会给运价带来压力，尤其是东西航路的运价。

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但该公司暗意，凭借其玄虚运载和物流战术以及浑厚的财求实力，有信心度过这一费劲周期。况兼议论到通胀环境，将对运营资本的限度愈加严慎。

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